Enceinte h.-p. ext. Graves très peu profondes 10 po MPBX 250 S2 Mille Pro Hertz - 2 Ohm

Enceinte h.-p. ext. Graves très peu profondes 10 po MPBX 250 S2 Mille Pro Hertz - 2 Ohm

Modèle : MPBX 250 S2
Code Web : 18657870
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Conception ultra-peu profonde 160 mm de 6,3 poorientée vers le haut ou vers le basTechnologie d'interrefroidissement à l'air

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Enceinte h.-p. ext. Graves très peu profondes 10 po MPBX 250 S2 Mille Pro Hertz - 2 Ohm

L'enceinte scellée très peu profonde MPBX 250 S2 de Hertz a été spécialement conçue pour optimiser la performance du haut-parleur d'extrêmes graves MPS 250 S2. La structure de l'enceinte est extrêmement robuste grâce au 15 mm (0.59 po) l'épaisseur du bois et le matériau interne absorbant le bruit augmentent efficacement le volume de la boîte et réduisent les résonances acoustiques. Le renfort interne d'un panneau à l'autre et les coins solides minimisent la résonance, tandis que les coins arrondis facilitent la position. La conception de 2S² (2 côtés/2 sons) permet de choisir entre une installation vers le bas, en utilisant les pieds fournis avec insertions auto-agrippantes pour améliorer l'extension des basses fréquences, ou une installation vers le haut, qui offre plus de puissance et de définition. Le SSP (Sub Smart Plug) est doté de borniers prêts à l'emploi et de bornes à pousser traditionnelles, assurant une connexion sécurisée et un dégagement rapide.

Caractéristiques du MPBX 250 S2 :

Enceinte

Enceinte scellée très peu profonde spécialement optimisée pour offrir toute la performance du haut-parleur d'extrêmes graves MPS 250 S2.

15 mm (0.59 po) épaisseur du bois pour une robustesse incomparable.

Renfort interne d'un panneau à l'autre avec coins solides pour minimiser la résonance

Coins arrondis pour faciliter l'installation

Le matériau interne absorbant le son augmente virtuellement le volume de la boîte et réduit les résonances acoustiques.

La conception de 2S² (2 côtés/2 sons) permet de choisir entre un montage orienté vers le bas, grâce à des pieds fournis avec des insertions auto-agrippantes, pour augmenter l'extension basse fréquence, et une installation vers le haut pour obtenir plus de puissance et de définition.

La prise SSP (Sub Smart Plug) est dotée d'un bornier prêt à l'emploi et d'un bornier Plug-&Amp-Play et de bornes à pousser traditionnelles offrant une connexion fiable et un dégagement rapide.

Grille à mailles sans vis robuste incluse avec une position de logo réglable pour une installation inversée.

EID : Balayez, découvrez, identifiez.

Pilote MPS 250 S2

Structure ultra-peu profonde compatible avec les boîtiers à profondeur minimale.

Puissance admissible continue 500 W, 2? impédance.

La révolution d'interrefroidissement de l'air (A.I.R.) prévient les limitations liées à la compression d'air.

Aluminium moulé sous pression frame­.

Excursion mécanique inégalée, + 20 % par rapport aux modèles traditionnels.

Bobine acoustique en cuivre à six couches (38 mm/1.5 po) assure une grande capacité thermique.

Grille grillagée – fournie

Grille à mailles sans vis robuste incluse avec une position de logo réglable pour une installation inversée.

Pieds de nivellement fournis

Pieds de nivellement avec pièces autoagrippantes incluses pour une prise sûre sur le tapis tout en maintenant un retrait facile.

Bornier - fourni

Bornier prêt à l'emploi pour SSP (Sub Smart Plug) offrant une connexion fiable et un dégagement rapide.

Technologies MPBX 250 S2

EID (Elettromedia Identification)

La technologie exclusive assurant la traçabilité des produits Mille.3 dès leur naissance. Une fois la phase d'essai passée, le code lié au pays/marché de destination est appliqué. Lors de l'achat du produit, en balayant le code, l'utilisateur peut vérifier sur le Web les informations sur le produit et se connecter à la page d'enregistrement.

Révolution de l'interrefroidissement à l'air

Hertz R&D a mis au point la technologie exclusive AIR (Air Intercooling Revolution), qui optimise la dynamique des fluides à l'intérieur de la chambre intérieure de la bobine acoustique et du groupe magnétique pour minimiser la compression interne de l'air et maximiser la capacité de refroidissement.

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