Haut-parleur d'extrêmes graves peu profond de 12 po 1000 W MPS300S4 de Hertz

Haut-parleur d'extrêmes graves peu profond de 12 po 1000 W MPS300S4 de Hertz

Les haut-parleurs d'extrêmes graves peu profonds de Mille PRO, comme le MPS300S4, sont conçus pour offrir une excellente performance même lorsqu'il n'y a pas beaucoup d'espace pour installer le caisson d'extrêmes graves. Le MPS 300 est conçu pour fonctionner dans des boîtes scellées ultra-compactes à partir de seulement 22,7 Lt (0,8 CF). Une enceinte de haut-parleur d'extrêmes graves sous le banc arrière d'une camionnette est un bon exemple de l'espace et de la hauteur limités. Les haut-parleurs d'extrêmes graves PRO de Mille offrent un rapport profondeur/performance jamais atteint auparavant grâce à une capacité de course du cône 20 % plus grande qu'un modèle typique. Cet objectif remarquable a été atteint en raison d'une conception inventive de groupe de suspension qui comprenait un système séparé de soutien de l'anneau et de l'antenne. Cette solution a permis de déplacer le groupe magnétique vers l'intérieur, réduisant ainsi la profondeur tout en augmentant la course linéaire du cône.

Accessoires

Calandre : La MPS300S4 est dotée d'une structure robuste en métal composée d'un anneau en aluminium moulé solide et d'une grille en acier noir avec de superbes vis de fixation au logo Hertz coupées au diamant sont complètement dissimulées pour une meilleure intégration dans l'habitacle.

EID (Elettromedia Identification)

Les articles Mille.3 tels que le MPS300S4 sont traçables dès leur naissance grâce à une technologie originale. Après avoir réussi l'étape de test, le code associé au pays/marché de destination est appliqué. En balayant le code à l'achat du produit, le client peut vérifier les renseignements du produit sur le Web et ouvrir une session sur la page d'enregistrement.

Voie novatrice aérienne

Hertz R&D a créé la technologie AIR (Air Intercooling Revolution) qui optimise la dynamique des fluides à l'intérieur de la chambre intérieure de la bobine acoustique et du groupe magnétique pour réduire la compression d'air interne et augmenter la capacité de refroidissement.

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